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轨道交通三号线大柏树站开始安装声屏障

  家住轨道交通线路附近,被列车来去时发出的巨大噪声困扰……不少市民反映此类问题,希望在小区附近加装。上海地铁运营公司启动酝酿已久的“增设声屏障”的工作。
  据悉,首先纳入工程计划的是1号线共康路站~彭浦新村站区间,轨交3号线虹桥路站~宜山路站、延安西路站~虹桥路站、金沙江路站~中山公园站、曹杨路站~金沙江路站、宝山路站~上海火车站站、江湾站~大柏树站区段。地铁公司将在近半年的施工期间,克服困难,抓紧作业,还静于民。
  此前多次加装
  随着申城轨交网络化运营深入,一些居住小区离运营线路较近,受地铁运营时噪音影响较明显。然而,由于许多历史遗留问题,原本应该由线路建设商等承担的声屏障安装项目,一直没有落实,“噪声扰民”问题没有解决。
  今年,上海地铁公司根据居民来电来信反映的噪声污染情况,已经编定项目计划,并将加装声屏障纳入工作计划,致电本报“秋令热线”所反映的问题,也将得到妥善处理。在今天之前,地铁部门也已开展过多次声屏障的维修加装工作——
  ■2006年至2007年间,3号线龙漕路至江湾镇区间陆续更新安装屏体约300平方米;
  ■去年7月,3号线殷高西路至长江南路实施了总长1300多米的声屏障安装;
  ■今年5月,1号线共富新村至富锦路实施了总长1150米的声屏障安装。
  技术细节复杂
  声屏障看来简单,貌似一块块普普通通的玻璃窗,但相关技术要求却十分复杂。而今天凌晨开始的整改,将1号线声屏障设计为2.5米高的直立式声屏障;3号线声屏障考虑到与既有声屏障外观形式的一致,设计为1.5米高的吸声型声屏障,并且于江湾站~大柏树站和曹杨路站~金沙江路站区间,在钢轨上安装钢轨吸震器,在噪音源及传播途径两个方面提高吸声效果。
  声屏障能消减噪声,但价格不菲,一块合格的声屏障每平方米造价高达数千元人民币。为了今天凌晨启动的声屏障加装工程,地铁公司早已开始前期准备,并且反复实验防治噪音的效果。
  沿线小区受益
  轨道交通高架线声屏障,全部安装在桥面电缆架上,安装维修都在夜间列车停运、触网停电后进行。
  据了解,经过立项、设计、审批、项目下达、招投标等一系列法定程序,2008年1号线和3号线部分区段纳入声屏障安装计划。其中,地铁1号线北延伸段共康路站~彭浦新村站,共安装声屏障2259米,地铁3号线6个区间段加装声屏障3317米,总共设置声屏障长度为5576米。
  预计整个安装工程结束后,1号线沿线的彭浦新村等民宅,3号线沿线的徐虹华庭、凯新苑、清水湾、白玉敬老院、欣逸家园、福赐花园、乐久公寓等地块的噪声敏感点,将不再那么“敏感”。声屏障
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